受“机油门”事件影响,本田系去年在北京地区也出现了两位数下滑。日系中的广汽丰田上涨了3.1%,但一汽丰田却呈现两位数下跌,东风日产则略微下滑了4.2%。也就是说,日系表现在合资品牌中相对好些。对比大众品牌,日系车降价幅度普遍较低。“荣放中配版现在优惠3.5万,去年年末是3.3万,厂家开年想促进一下销量。别人的店去年销量是位列前三的,表现还可以。丰田系在北京有22家店,一些小的店卖得不好。”一汽丰田4s店的销售经理对记者表示,广汽丰田有些车型比较火,所以比一汽丰田卖得火一些。“厂家给的政策是不允许有库存车,所以别人基本没有库存车。”

——中国科学院办院方针

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麥肯錫支招銀行業:應向新一代價值銀行轉型

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“有人说长三角的污染是北方吹过去的,我觉得这是一种不负责任的说法。自己治理不下功夫,非去怨别人,耽误了自己治理大气的机遇,如果大家都有这种思想是了不得的。更何况长三角和京津冀是两个不同的空气流场”,他讲道,“谁传输给谁、谁吹给谁的这种思想要不得,自己要做好自己的工作,地方人民政府对本地的环境质量负责,不能怨天尤人,总是说别人传输给你,就把治理大气污染的机遇给耽误了。”吉祥航空回複問詢函:31.6億收購代價不影響財務穩定

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